<strong id="zpkuz"></strong>
<nobr id="zpkuz"><form id="zpkuz"></form></nobr>

  • <acronym id="zpkuz"><blockquote id="zpkuz"></blockquote></acronym><progress id="zpkuz"></progress>
    價格合理,質量過關,使用維修方便

    當前位置:主頁 >>新聞資訊 >>行業動態
    行業動態

    減速機的載荷系數

      來源:www.soutokuhu.com
      減速機在使用過程中萬不可出現超負荷運轉的現象,否則影響的是它的正常使用,并且有可能會縮短使用壽命。為了能夠帶來良好的使用效果。以下內容將會針對其載荷系數做一個詳解:
      1、動載。由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉速度而引起的減速機內部附加動載荷的系數。由于齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉中產生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等,為了減少動載沖擊,應對不同公差等級的齒輪大圓周速度作了限制。
      2、齒間載荷。由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數。主要影響因素是由于減速機設計和制造的重合度差異,重合度影響嚙合齒的對數及嚙合范圍。
      3、齒向載荷。沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置制造安裝誤差。產生原因:軸的彎曲、扭轉變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
      我們應該對減速機的載荷系數做進一步了解,同時在使用過程中一定要隨時檢查壓力是否超過正常范圍,是否出現不好的情況,都是需要及時進行檢查的。

    網站地圖 |

    城市分站: 主站   山東   河北   北京   江蘇   山西   內蒙古   陜西   安徽   江西   湖北   湖南   新疆   遼寧   吉林   黑龍江   浙江   福建   河南   廣東   海南   四川   貴州   云南   甘肅   青海   臺灣   天津   上海   重慶   廣西   西藏   寧夏   
    中国XXXXXXXXX69,69日本人XXXX16-18,XXXX69日本老师